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日本SMC產品詳解:
油路過濾器的主要作用是過濾液壓油液,液壓系統(tǒng)中不可避免的出現各種雜質。其來源主要有:清洗后仍殘留在液壓系統(tǒng)中的機械雜質,如水銹、鑄砂、焊渣、鐵屑、涂料、油漆皮和棉紗屑等,外部進入液壓系統(tǒng)的雜質,如經加油口和防塵圈等處進入的灰塵;
如使液壓元件中相對運動部件之間的很小間隙(以計)以及節(jié)流小孔和縫隙卡死或堵塞;破壞相對運動部件之間的油膜,劃傷間隙表面,增大內部泄露,降低效率,增加發(fā)熱,加劇油液的化學作用,使油液變質。根據生產統(tǒng)計,液壓系統(tǒng)中的故障的75%以上是由于液壓油中混入雜質造成的,因此維護油液的清潔,防止油液的污染,對液壓系統(tǒng)是很重要的。
日本SMC上海總代理立式回油路過濾器:從安裝位置來說,在系統(tǒng)回油路中安裝過濾器是比較理想的,因為在系統(tǒng)油液進入油管之前,過濾器將浸入系統(tǒng)的和系統(tǒng)內產生的顆粒污染物清除,為系統(tǒng)提供清潔油液。然而由于液壓馬達和液壓缸在回油路內引起流量脈動,使濾清器的過濾性能降低。特別是大容積液壓缸,當在高壓下突然接通回油路,油液突然卸壓,由此產生的瞬間流量沖擊很大,不僅使過濾*降低,而且容易使濾芯破裂。
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因此只有在系統(tǒng)比較穩(wěn)定的情況下,回油路過濾才能達到預期效果。另外,回油路過濾不能除浸入油箱的污染物,應特別注意系統(tǒng)運動前油箱的清洗和采用有效措施防止污染物浸入油箱。回油路過濾可以采用精度高的濾清器,其初始壓差一般0.035~0.05Mpa,zui大允許壓差為0.2~0.35Mpa。
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